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无人机“交通法规”即将出台 你需要一本新驾照

发布日期:2017-10-18 22:39:52 点击次数:

  据中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝透露,今年12月中旬,国内首部无人机“交通法规”《轻小型无人航空器运行暂行规定》将要出台。出台“交通法规”,意味着无人机操控者的行为将受到一定的管制,以往出现的“闯入政府大楼”、“误入监狱”、“砸伤群众”等乌龙事件或许能减少。
  
  咱们先来看看即将出台的无人机“交通法规”都有哪些条例:
  
  1、按照重量和飞行高度,将无人机分成7个类别进行管理。25公斤以下的无人机豁免适航,即不需要像民航飞机那样通过严格的技术审定,但是要做无人机国籍登记;25公斤到150公斤的无人机要做限重类特殊适航审定;超过150公斤、可以载货的无人机,管控会更严格。
  
  2、对无人机操控者进行资格界定,即民用无人机的操控者与汽车驾驶员一样,需要“驾照”,没有驾照将没有资格操控无人机。
  
  这里需要补充一点:不是操控所有的无人机都需要驾照,有三种情况不需要驾照。一是在室内飞行的,二是在视距内(能见距离500米,相对高度120米以下)飞行微型(7公斤以下)无人机,三是在空旷无人区搞科学实验的也不需要试验。
  
  不理解超视距是啥意思?笔者给您举两个例子。比如北京有雾霾,200米以外就看不见了,这就算是超视距。再如有堵墙,飞机在墙后面飞,就算只有10米距离,但如果你看不见,也算超视距。
  
  3、民用无人机机长不得“酒驾”、不得粗心大意,一旦造成事故,机长将负有直接责任。此条内容对目前国内民用无人机在飞行安全上提供保障,避免不熟悉操控的人出现错误而导致事故发生。
  
  看过这三条无人机条例,您有何感受?无人机发烧友的心情估计有点DOWN,因为他们的飞机再也不能随心所欲的在天空上“瞎逛”了。


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  无人机管制促进行业健康发展


  无人机“交通管制”是在无人机市场不断扩大背景下出现的。

       近年来,无人机已经在民用的测绘、航拍等专业领域得到广泛应用,同时在消费级市场上被用于摄影、婚庆、竞赛等多个场景。多家机构皆预测,未来十年,无人机市场规模有望达到千亿元。
  
  市场规模扩大的同时,无人机市场乱象渐显。我们可以明显感受到,近年来无人机“黑飞”、“乱飞”导致事故的新闻经常出现。不少报道显示,无人机的“黑飞”在世界各地闯了不少祸,有的甚至导致无辜公众受伤。绝大多数的无人机事故都伴随着突然的坠落,落在错误的位置,造成不可挽回的后果。笔者认为,政策的规范是伴随管控能力的提高而同步进行的,无人机“交通法规”的出台将促进无人机市场的良性健康发展。
来源:工控中国

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